"АЗ"-ът на българите Вестник АТАКА Вестник АТАКА
брой 123 БЪЛГАРСКИ НАЦИОНАЛЕН ВСЕКИДНЕВНИК 8/03/2006
Първа страница У насПо светаТемаИнтервюКоментариИкономикаНов световен редГлас народенЧетивоХобиСпортПоследна
Архив

Форум

Война между НДСВ и БСП


Скандал в управляващата коалиция избухна заради бившия шеф на АЕЦ "Козлодуй" и насотящ депутат от НДСВ Йордан Костадинов.
Жълтата парламентарна група покани на вчерашното си заседание на "Врабча" 23 вътрешния министър Румен Петков. Поводът е разпространената в понеделник информация от парламентарния пресцентър, според която Съветът за координация между антикорупционните комисии на Народното събрание, Министерския съвет и Висшия съдебен съвет, е препоръчал на МВР да даде на прокуратурата данни за нарушения на бившия изпълнителен директор на АЕЦ "Козлодуй" и настоящ депутат от НДСВ Йордан Костадинов.


У нас
· Царевският кмет се кани да разпродава Странджа
· Противниците на Сидеров се провалиха в съда

По света
· Точкова система за кандидат – имигрантите във Великобритания
· Техеран позволява пак внезапните проверки на ООН

Коментари
· Връщането на собствеността на народа - мисията възможна
· Двете лъжи на българските управляващи за Ирак

Икономика
· Кабинетът на Симеон харчил пари безотчетно
· Правителството обеща на БДЖ финансова стабилизация




Велизар Стоилов, зам.-кмет по транспорта на София: МВР и КАТ са отговорни за хаоса в движението
Трябват яки санкции за нарушителите на пътя

- Г-н Стоилов, харесвате ли организацията на транспорта и движението в столицата?
- В София има всякакъв транспорт, освен воден. Електротранспортът е застъпен с 200 км трамваен и близо толкова тролейбусен път, към 750 автобуса се движат ежедневно. Има и 200 трамвая и 100 тролейбуса. Отделно под земята в метрото се движат 12 влака. Плюс въжената линия, която се счита като елемент на градския транспорт - от Симеоново до Алеко. Що се отнася до услугата, която извършва обществения транспорт, може още много да се желае. Не малко хаос обаче създават и шофьорите с личните си автомобили. Всеки ден в София се движат по близо 1000 леки коли. Всички сме свидетели и можем сами да преценим каква е културата на движение. Както на водачите на автомобилите, така и на пешеходците. Така вината за безпорядъка в движението не може да носи само и единствено кметската управа.